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Esta decisão da Fitch vem na sequência do upgrade efetuado à Republica Portuguesa em dezembro de 2017.

De acordo com a empresa liderada por António Laranjo, a criação do Corredor Internacional Sul representa um investimento previsto em mais de 626 milhões de euros, dos quais, estima-se que cerca de 356,7 milhões de euros possam ser comparticipados pela União Europeia.

Em causa estão obras para substituição, reforço e reparação de semi-pórticos, explica a concessionária liderada por Vasco de Mello.

O concurso público lançado pela IP tem um preço-base de oito milhões de euros e será repartidos em nove lotes geográficos.

Em termos de receitas, a concessão do terminal ferroviário da Bobadela só será efetuada se se atingir um mínimo de cerca de 808 mil euros por ano.

“Estas portarias vão permitir o lançamento destes concursos no primeiro trimestre de 2018”, explica o Ministério do Planeamento e das Infraestruturas em resposta escrita enviada à agência Lusa.

Segundo um comunicado da empresa liderada por Vasco de Mello, este montante representa um crescimento superior a 10% face a 2017.

A empresa nacional de engenharia civil GRID foi responsável pela construção do tabuleiro do novo terminal de hidrocarbonetos do Egipto no Mar Vermelho, um projeto que custou 90,5 milhões de euros e que foi agora concluído.